I eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (1976)

I eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (1976) – ogólnopolskie zawody dla zawodników licencjonowanych startujących na samochodach osobowych bądź samochodach wyścigowych zgodnie z regulaminem Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski. Organizatorem imprezy był zlecenie Głównej Komisji Sportowej Samochodowej Polskiego Związku Motorowego Automobilklub Szczeciński. Zawody przeprowadzono na Torze „Magnolia” w Szczecinie w dniach 22-23 maja 1976 roku.

Władze zawodów

Zespół Komisarzy Sportowych

Przewodniczący: Mirosław Toczydłowski
Zca przewodniczacego: Władysław Lassota
Członek Zespołu: Andrzej Łunkiewicz

Kierownictwo wyścigu

Kierownik wyścigu: Tomasz Nieżychowski
Zca kierownika ds. sportowych: Zbigniew Królikowski
Zca kierownika ds. gosp.-techn.: Andrzej Smoliński
Sekretarz: Bożena Pudłowska
Przewodniczący Komisji Technicznej: Janusz Haneke
Kierownik parku maszyn: Tadeusz Podkalicki
Kierownik zabezpieczenia trasy: Dionizy Klimas
Kierownik chronometrażu i obliczeń; Paweł Maik
Kierownik finansowy: Danuta Figurska
Kierownik trasy: Ryszard Bernacik
Przewodniczący Komisji Nagród: Józef Seredyński
Kierownik transportu: Andrzej Wisniewski
Gospodarz zawodów: Leon Dydkiewicz

Program wyścigu

22 maja 1976 sobota

– trening zapoznawczy

23 maja 1976 niedziela

– trening zapoznawczy
– wyścig samochodów osobowych
– wyścig samochodów osobowych
– wyścig samochodów osobowych
– wyścig samochodów wyścigowych
– wyścig samochodów osobowych wszechklas

Samochody

Samochody turystyczne (osobowe)

Grupa I – seryjne, nieulepszane samochody osobowe, produkowane w ilości przekraczjącej 5 tys. sztuk rocznie
- klasa 1 – klasa markowa Polski Fiat 126p
- klasa 2 – klasa markowa Polski Fiat 125p 1300 (nie startowała)
- klasa 3 – klasa markowa Polski Fiat 125p 1500

Grupa II – seryjne samochody osobowe produkowane w ilości przekraczjącej 5 tys. sztuk rocznie, w których dozwolone są daleko idące przeróbki, mające na celu zwiększenie osiągów samochodu
- klasa 4 – samochody do 1000 ccm (Polski Fiat 127p, Syrena 105, Trabant Assmann, Trabant 601)
- klasa 5 – samochody od 1001 do 1600 ccm (Fiat 128 SL 1300, Fiat 128 3P 1300, Ford Cortina, Polski Fiat 125p 1500, Renault 5S, Renault 12 TL, Wartburg 1000, Zastawa 1100p )
- klasa 6 – samochody prototypowe z silnikami Polskiego Fiata (BG, Polski Fiat 125p 1600 Monte Carlo, Polski Fiat 125p 1800 Akropolis)
- klasa 7 – samochody powyżej 1600 ccm oraz samochody Grupy III, IV, V i VI (Alfa Romeo 2000 GTV, BG, BMW 2002 Ti, BMW 2002 Tii, Łada Spider 1300, Polski Fiat 125p Turbo, Wartburg RS 1000)
- klasa 8 – samochody wyścigowe, kategoria B Grupa VIII (Easter Fiat, Promot, Rak, Rak Promot)

Na Torze „Magnolia”

Tadeusz Kudłaty (AP Dolnośląski - Wrocław) - Polski Fiat 125p 1500 (kl. 3) - fot. Klaudiusz Wołągiewicz
Andrzej Szulc (AP Morski - Gdańsk) - Polski Fiat 125p 1500 (kl. 3) - fot. Klaudiusz Wołągiewicz
Andrzej Swiniarski (AP Wielkopolski - Deleg. Kalisz) - Fiat 127p (kl. 4)

Andrzej Kaczmarek (AP Wielkopolski - Poznań) - Zastawa 1100 (kl. 5) - fot. Klaudiusz Wołągiewicz
Andrzej Wojciechowski (AP Dolnośląski - Wrocław) - Fiat 128 3p 1300 (kl. 5) - fot. Klaudiusz Wołągiewicz
Wiesław Gawron (AP Warszawa) - Fiat 128 3p 1300 (kl. 5)

Józef Ważny (OKS Olsztyn) - Polski Fiat 125p Monte Carlo 1600 (kl.6)
Adam Smorawiński (AP Wielkopolski - Poznań) - Porsche Carrera RS (kl. 7) - fot. Klaudiusz Wołągiewicz
Wyścig samochodów klasy 3 - fot. Klaudiusz Wołągiewicz

Wyścig samochodów klasy 4 grupa II
Wyścig samochodów klasy 4. Andrzej Mielcarek (56) i Andrzej Swiniarski (53) - obaj Fiat 127p
Wyścig samochodów klasy 4. Od lewej: Andrzej Swiniarski (53), Andrzej Mielcarek (56) i Marek Wójcikiewicz (55) - wszyscy na Fiatach 127p

Wyścig wszechklas. Andrzej Wojciechowski i Adam Smorawiński - fot. Klaudiusz Wołągiewicz
Wyścig wszechklas. Nawrót przy parku maszyn. Od lewej: Janusz Dąbrowski (34 - Fiat 128 SL), Andrzej Swiniarski (53 - Fiat 127p) i Andrzej Mielcarek (56 - Fiat 127p)
Wyścig wszechklas. Andrzej Wojciechowski (AP Dolnośląski - Wrocław) - Fiat 128 3p 1300

Wyniki I el. WSMP

W wyścigach wzięli również udział zawodnicy z Niemieckiej Republiki Demokratycznej, którzy nie byli klasyfikowani w Mistrzostwach Polski

Klasa	Imię i nazwisko	Automobilklub	Samochód	Numer startowy
1	Ksawery Frank	Automobilklub Warszawski - Warszawa	Polski Fiat 126p	124
	Wacław Wieczorek	Automobilklub Wielkopolski - Poznań	Polski Fiat 126p	127
	Wiesław Cygan	Automobilklub Śląski - Katowice	Polski Fiat 126p	131
3	Ryszard Grychtoł	Automobilklub Śląski - Katowice	Polski Fiat 125p 1500	81
	Tadeusz Kudłaty	Automobilklub Dolnośląski - Wrocław	Polski Fiat 125p 1500	74
	Jacek Iwanowski	Automobilklub Warszawski - Warszawa	Polski Fiat 125p 1500	80
4	Hans-Dieter Kessler	Niemiecka Republika Demokratyczna	Trabant Assmann	68
	Helmut Assmann	Niemiecka Republika Demokratyczna	Trabant Assmann	63
	Dieter Walter	Niemiecka Republika Demokratyczna	Trabant 601	73
	Marek Wójcikiewicz	Automobilklub Kielecki - Kielce	Polski Fiat 127p	55
	Andrzej Swiniarski	Automobilklub Wielkopolski - Delegatura Kalisz	Polski Fiat 127p	53
	Andrzej Mielcarek	Automobilklub Wielkopolski - Poznań	Polski Fiat 127p	56
5	Andrzej Wojciechowski	Automobilklub Dolnośląski - Wrocław	Fiat 128 3P 1300	40
	Janusz Dąbrowski	Automobilklub Dolnośląski - Wrocław	Fiat 128 SL 1300	34
	Stanisław Tubis	Automobilklub Warmińsko-Mazurski - Olsztyn	Polski Fiat 125p 1500	30
6 i 7	Adam Smorawiński	Automobilklub Wielkopolski - Poznań	Porsche Carrera RS	01
	Andrzej Wojciechowski	Automobilklub Dolnośląski - Wrocław	Fiat 128 3P 1300	40
	Ksawery Frank	Automobilklub Warszawski - Warszawa	Polski Fiat 125p 1800 Akropolis	15
Wszechklasy	Adam Smorawiński	Automobilklub Wielkopolski - Poznań	Porsche Carrera RS	01
	Ryszard Grychtoł	Automobilklub Śląski - Katowice	Polski Fiat 125p 1500	81
	Jerzy Landsberg	OKS Stomil - Olsztyn	Renault 5 TS	35
8 sam. wyśc.	Aleksander Oczkowski	Automobilklub Śląski - Katowice	Promot	4
	Józef Kiełbania	Automobilklub Świętokrzyski - Kielce	Rak Promot	5
	Stefan Jagielski	Automobilklub Warszawski - Warszawa	Promot	6

Helmut Assmann (MC Gotha NRD) - fot. ze zbiorów Ewy Nieżychowskiej

Wycinki prasowe

„Kurier Szczeciński” 1976 nr 114 s. 6
„Głos Szczeciński” 1976 nr 117 s. 8
„Kurier Szczeciński” 1976 nr 116 s. 6

Zobacz także

Tor samochodowy „Magnolia” w Szczecinie
1973 – V eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (13-14 października)
1974 – II eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (22-23 czerwca)
1975 – II eliminacja Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski (22 czerwca)

Bibliografia

Program I eliminacji Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Szczecin 1976.
Regulamin I eliminacji Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski, Szczecin 1976.
Materiały i fotografie ze zbiorów Andrzeja Swiniarskiego (Kalisz), Andrzeja Androchowicza i portalu sedina.pl

Autor opracowania: Andrzej Androchowicz